미러급 롤렉스 GMT 시계의 베젤을 오이스터 브레이슬릿으로 교체할 수 있을까요? > 뉴스,레플리카 롤렉스 GMT 시계의 베젤을 오이스터 브레이슬릿으로 교체할 수 있을까요? > 뉴스,홍콩명품 롤렉스 GMT 시계의 베젤을 오이스터 브레이슬릿으로 교체할 수 있을까요? > 뉴스

새로운 레드/블루 베젤 GMT Ref. 126710이 공식 공개되기 전부터 Watchoosy는 세계 최초로 이 시계에 대한 리뷰를 게재하고 국내 소매 가격을 정확하게 예측 및 공개했습니다 . 이 시계는 수요가 매우 높고 공급이 제한적이어서 공식 인증 딜러조차 재고를 확보하지 못하는 상황이며, 이미테이션시계많은 시계 애호가들이 실제 제품을 직접 보지 못하고 여러 가지 궁금증을 품고 있습니다. Watchoosy는 '현실적인' 시계 전문 매체로서, 새로운 레드/블루 베젤 GMT Ref. 126710을 직접 입수하여 많은 사람들이 궁금해하는 여러 질문에 답하고, 잘 알려지지 않은 이야기들을 공유하고자 했습니다!

새로운 GMT Ref. 126710의 가장 눈에 띄는 특징은 펩시 병의 색상과 유사한 빨간색과 파란색 베젤로, "펩시 베젤"로 불립니다.

1954년 출시 이후 GMT 시리즈는 초기 플라스틱 소재에서 알루미늄 합금을 거쳐 2005년부터 세라크롬 세라믹 베젤로 세대를 거듭하며 진화해 왔습니다. 초기 세라크롬 세라믹 베젤은 모두 검은색이었습니다. 두 번째 시간대의 낮과 밤을 쉽게 구분할 수 있도록, 롤렉스는 2013년 세계 최초로 일체형으로 성형된 파란색과 검은색의 투톤 세라크롬 베젤을 선보였습니다. 이러한 투톤 세라믹 베젤을 소성하는 과정은 두 가지 색상의 색상과 색상 경계를 정밀하게 제어해야 하므로 매우 어렵습니다.

앞서 언급한 빨간색과 파란색의 "펩시" 베젤은 알루미늄 베젤에서는 쉽게 구현할 수 있지만, 세라믹 베젤에서는 극히 어렵습니다. 빨간색과 파란색 베젤의 경우, 빨간색이 기본 색상이고 파란색은 나중에 입히는 것입니다. 빨간색을 너무 높은 온도에서 소성하면 색이 사라지고, 너무 낮은 온도에서 소성하면 검은색으로 변합니다. 따라서 펩시 레드와 블루 세라믹 베젤은 이전에는 최고급 플래티넘 모델에서만 제공되었으며, 이 색상을 얻으려면 32만 위안의 추가 비용이 들었습니다.

올해 롤렉스는 기존 32만 위안(RMB)에 판매되던 레드와 블루 투톤 세라믹 베젤을 7만 위안(RMB)이 조금 넘는 가격대의 스틸 모델에도 적용했습니다. 이는 그야말로 획기적인 소식입니다! 이 색상 조합을 좋아하는 시계 애호가들에게는 더할 나위 없이 좋은 소식입니다. 하지만 기존에 고가의 화이트 골드 버전을 구매했던 사람들에게는 다소 안 좋은 소식입니다. 고가의 GMT 모델이 저렴한 스틸 모델과 혼동되는 것을 방지하기 위해 롤렉스는 기존의 "오이스터플레이트 브레이슬릿 + 오이스터클래스프"를 "링굴라 브레이슬릿 + 오이스터클래스프"로 변경하여 두 모델의 차이점을 명확히 구분했습니다. 이제 브레이슬릿만 봐도 32만 위안짜리 화이트 골드 모델과 7만 위안짜리 스틸 모델을 쉽게 구별할 수 있습니다.

올해 새롭게 출시된 빨간색과 파란색 세라믹 베젤 GMT 모델에 대해 중국의 많은 시계 애호가들은 호평과 더불어 브레이슬릿에 대한 비판도 쏟아내고 있습니다. 그들은 "5링크 브레이슬릿 + 오이스터 버클"이 너무 못생겼고, 이전의 "오이스터플레이트 브레이슬릿 + 오이스터 버클"보다 못하다고 생각합니다.

이러한 변화는 롤렉스의 갑작스러운 판단 착오가 아니었습니다. 5링크 브레이슬릿은 이미 초기 GMT 시리즈에 사용되었지만 이후 단종되었습니다. 중국에서 시계 대량 구매 열풍이 시작된 것은 2000년경이었기 때문에 많은 시계 애호가들은 5링크 브레이슬릿이 장착된 GMT를 본 적이 없어 받아들이기 어려워했습니다.

솔직히 말해서, 실제 제품을 만져보니 5구슬 체인 스트랩은 너무 "성숙한" 느낌이 들고, 이전 오이스터플레이트 스트랩의 심플함과 스포티한 느낌이 부족합니다.

시계줄을 맞춤 제작할 수 있었던 시대에는 주빌리 브레이슬릿이 장착된 GMT 시계가 오이스터 브레이슬릿이 장착된 시계보다 약간 더 비쌌습니다. 이는 주빌리 브레이슬릿에 사용되는 부품 수가 점점 더 많아져 제조 공정이 더 복잡해졌기 때문입니다. 이렇게 가늘게 연결된 링크의 장점은 손목에 더 잘 맞는다는 것이었지만, 두 가지 단점도 있었습니다. 첫째, 손목에 털이 굵은 경우 브레이슬릿에 쉽게 걸릴 수 있습니다. 둘째, 링크를 연결하는 구멍이 많을수록 브레이슬릿이 헐거워질 가능성이 높아집니다. 제가 받은 시계는 새 제품인 Ref. 126710 모델인데, 아직 사용하지도 않았고 시계 헤드도 장착하지 않았는데도 오이스터 브레이슬릿의 견고함과는 달리 벌써부터 눈에 띄게 늘어진 흔적이 보였습니다.

이러한 "헐거워짐" 현상은 고밀도 귀금속으로 제작된 롤렉스 모델에서 더 흔하게 나타납니다. 따라서 롤렉스는 일부 골드 모델의 링크 내부에 내마모성 세라믹 슬리브를 사용합니다. 하지만 스틸 소재의 Ref. 126710 모델에는 이러한 기능이 없어 장기간(10년 이상) 사용 시 더욱 헐거워질 수밖에 없습니다. 롤렉스는 이러한 헐거워짐 현상에 대해 공식적인 조치를 취하지 않으며, 직접 브레이슬릿을 교체하는 것은 매우 어렵습니다. 브레이슬릿을 원래의 견고함으로 최대한 복원하려면 전문 업체에 의뢰하여 "다시 조여야" 할 가능성이 높습니다.

외관과 기능적인 면에서 5링크 브레이슬릿은 오이스터 브레이슬릿에 비해 몇 가지 명백한 "단점"을 가지고 있습니다. 하지만 플래티넘 모델을 구매했던 기존 고객들을 실망시키지 않기 위해 롤렉스는 스틸 모델에도 5링크 브레이슬릿을 고집스럽게 적용했습니다.

이러한 상황에 직면하여 많은 시계 애호가들은 나중에 오이스터 브레이슬릿을 새로운 GMT 브레이슬릿으로 교체할 것이라고 밝혔습니다.

그러던 중 3월 바젤월드 시계 박람회 에서 신형과 구형 GMT 모델의 크기는 같지만, 롤렉스가 케이스를 조정하여 누군가가 개인적으로 시계 스트랩을 개조하는 것을 막았다는 소식이 전해졌습니다.홍콩명품로렉스 이로 인해 신형 GMT 모델에는 오이스터 브레이슬릿을 제대로 장착할 수 없게 되었습니다.

이 소식을 접한 Watchoosy는 즉시 해외 시계 박람회에서 롤렉스 임원에게 연락하여 사실 여부를 확인했습니다. 롤렉스의 구체적인 방법은 케이스와 브레이슬릿을 연결하는 구멍을 수정하는 것이었습니다. 사실 확인을 마친 후, Watchoosy는 웨이보와 위챗 공식 계정에 관련 기사를 게시하여 시계 애호가들과 이 소식을 공유했습니다.

놀랍게도, 6월 10일, 새로운 스틸 케이스 GMT(빨간색과 파란색 베젤)를 가장 먼저 받은 사용자 중 한 명인 "flywatch"라는 인스타그램 사용자가 많은 사람들을 깜짝 놀라게 하는 실험을 진행했습니다. 그는 자신의 게시물에서 기존의 파란색-검은색 베젤 GMT에 사용하던 오이스터 브레이슬릿을 새로운 빨간색-파란색 베젤 GMT에 맞게 개조하는 방법을 설명하고 시계 사진을 공유했습니다.

이 메시지를 본 후, 우리는 보다 정확하고 효과적인 이미지 정보를 얻기 위해 비용을 지불하고 시계 애호가 "flywatch"에게 즉시 연락했습니다. 그러나 그는 관련 데이터를 제공하기로 동의한 후 자취를 감췄습니다.

따라서 빨간색과 파란색 베젤이 있는 새로운 스틸 케이스 GMT 시계를 받았을 때, 시계 애호가들뿐만 아니라 우리 자신도 신형과 구형 GMT 모델의 스트랩이 호환되는지 여부가 매우 궁금했습니다.

그래서 저희는 시계 애호가 "flywatch"님이 언급하신 검정색과 파란색 베젤이 있는 구형 GMT 모델도 꺼내 보았습니다. 구형과 신형 모델에서 스트랩을 모두 제거한 후 나란히 비교해 보았습니다. 위 사진에서 보시다시피, 구형과 신형 GMT 케이스의 드릴 구멍 차이가 확연히 드러납니다. 첫째, 구형 GMT의 드릴 구멍 직경이 신형보다 작습니다. 둘째, 구형 모델의 드릴 구멍 위치가 신형보다 약간 높습니다.

실제 상황을 바탕으로 판단했을 때, 해외 롤렉스 관계자들이 이전에 전했던 정보는 정확했습니다. 스트랩은 교체할 수 없습니다. 저희도 직접 시도해 봤습니다. 스트랩을 케이스에 고정할 수는 있지만, 스트랩과 케이스를 연결하는 스프링 바가 케이스 내부의 구멍에 매끄럽게 들어가지 않고 (위 사진은 실제 사진입니다), 약간의 마찰력으로만 고정됩니다. 이렇게 착용하면 스트랩이 쉽게 빠져 시계가 바닥에 떨어질 위험이 있습니다.

시계 애호가 "flywatch"가 인스타그램에 올린 사진은 연출된 사진이었을까요?

그래서 우리는 계속해서 시계줄을 만지작거렸고, 시계줄을 바꾸는 것이 생각만큼 간단하지 않다는 것을 알게 되었습니다 .

새로운 빨간색과 파란색 베젤의 GMT는 더 가는 스프링 바를 사용하는 반면, 구형 GMT는 더 굵은 스프링 바를 사용합니다. 구형 GMT의 굵은 스프링 바를 사용하여 오이스터플레이트 브레이슬릿을 새로운 빨간색과 파란색 베젤의 GMT 케이스에 장착하면, 뚫린 구멍이 제대로 정렬되지 않아 자연스럽게 맞지 않습니다. 하지만 빨간색과 파란색 베젤의 GMT에 사용된 가는 스프링 바를 사용하면, 뚫린 구멍이 중앙에 있지 않더라도 약간의 겹침이 생겨 완벽하게 장착됩니다.

다시 말해, 새로운 빨간색과 파란색 베젤 케이스, 더 얇아진 러그, 그리고 기존 오이스터 브레이슬릿의 조합만이 스틸 GMT를 가치 있는 화이트 골드 모델로 탈바꿈시키는 유일한 성공적인 조합입니다. 만약 기존 GMT의 두꺼운 러그를 사용했다면 이러한 조화는 불가능했을 것입니다.

마침내 오이스터 브레이슬릿이 장착된 새로운 레드/블루 베젤 GMT 모델이 탄생했습니다. 케이스와 브레이슬릿 연결 부분을 특별히 당겨본 결과, 외관상으로 매우 적절하고 정상적인 미세한 틈만 발견되었습니다.

하지만 이러한 개조에는 몇 가지 위험이 따른다는 점에 유의해야 합니다. 스프링 바 구멍의 크기와 스프링 바의 직경이 다르기 때문입니다. 하지만 개조가 완료된 후 격렬한 운동 시 착용하지 않고 제대로 결합되었는지 확인한다면 일상 착용이나 사진 촬영에는 문제가 없습니다.

롤렉스는 시계줄 교체와 관련하여 몇 가지 장애물을 설치했지만, 이는 영리하게 해결되었습니다. 하지만 롤렉스는 결국 대안을 마련해 두었습니다.

눈썰미가 좋으시다면 올해 롤렉스에서 새로운 변화를 발견하실 수 있을 겁니다. 보통 롤렉스는 다이얼 6시 방향에 "Swiss Made"를 새겨 넣습니다. 하지만 올해 출시된 레드/블루 세라믹 베젤 스틸 GMT 모델에는 그 두 단어 사이에 작은 크라운 모양이 하나 더 있습니다. 처음에는 사파이어 크리스탈에 새겨진 위조 방지 로고가 다이얼에 반사된 줄 알았지만, 롤렉스가 의도적으로 다이얼에 따로 추가한 것으로 확인되었습니다.

하지만 올해 출시된 모든 신모델에 다이얼의 작은 크라운이 있는 것은 아닙니다. 비교해 보면 새로운 32 시리즈와 22 시리즈 무브먼트를 사용하는 신형 시계에만 이 크라운이 있는 것을 알 수 있습니다. 예를 들어, 롤렉스는 기존의 레드/블루 베젤이 있는 화이트 골드 GMT 시계에 약간의 수정(다이얼을 파란색으로 변경하고 은색 GMT 핸즈를 추가)을 가했는데, 이 시계는 신형 모델로 분류되지만 여전히 31 시리즈 무브먼트를 사용하기 때문에 다이얼에 작은 크라운이 없습니다.

이러한 변화의 주된 이유는 롤렉스가 신형 무브먼트 모델과 구형 무브먼트 모델 간의 시각적 차이를 더욱 부각시켜 신형 모델의 판매량을 늘리려는 데 있습니다. 홍콩명품파네라이새로운 32/22 시리즈 무브먼트는 구형 모델에 비해 많은 부분이 개선되었지만, 파워 리저브 연장, 성능 ​​향상, 조정 메커니즘의 미세한 수정과 같은 변화는 정적인 이미지에서는 즉시 드러나지 않습니다. 이제 다이얼에 작은 크라운을 추가함으로써 최신 모델인지 여부를 즉시 알 수 있게 되었습니다. 이는 간단하면서도 직접적인 접근 방식입니다.